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La passione per la bicicletta nasce più di cinquant'anni fa, quando i due fratelli Germano e Giuseppe Barale incominciaro-no a correre |
in bicicletta proprio durante il perio-do più epico del nostro ciclismo |
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RUOTE E COPERTONI |
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 Le ruote sono di vario tipo, per adattarsi ad ogni tipo di competizione. Possono avere un numero di raggi molto variabile, dai 16 ai 36 (quest'ultima è la configurazione più classica ma ormai praticamente abbandonata ad altissimo livello). Varia anche il profilo del cerchio, che può essere basso, medio o alto. Nelle cronometro è facile vedere l'utilizzo di ruote lenticolari. Spesso varia anche il materiale, dall’alluminio al carbonio. Le ruote in carbonio, oltre ad essere più leggere portano vantaggio oltre una velocità di 40-45 kmh.
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Il tipo di coperture a livello agonistico è rimasto quello dei tubolari, incollati con mastice o ceralacca su appositi cerchioni. Il vantaggio dell'uso dei tubolari è la maggior scorrevolezza ed il fatto che si diminuiscono le forature (non essendo possibile quella per pizzicatura). A livello amatoriale si è molto diffuso il copertoncino con camera d'aria, molto più agevole da sostituire e riparare.
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